差压式气密性检测应用于汽车零件行业的局限性

差压式气密性检测法是汽车零件的气密测试过程中一种常用方法。差压法作为一种常用的气密测试方法，将其应用于汽车零件的的检测中，不但可以让人们更加直观地检测出汽车零件密封性的问题，而且检测效率非常高。

差压式气密性检测技术与原先传统的汽车零件检测技术相比，具有更强的自动化检测性能，而且差压式气密性检测技术对设备和检测要求不高，检测过程的操作方法也非常简单。尽管如此，差压法气密性检测技术在汽车零件检测的实际应用中仍存在着自动化集成技术不够精确、无法测量大体积零部件的气密性、无法测量出工件气密性不良的具体部位等诸多问题。下面我们针对这些问题进行详细分析。

关于差压法汽车零件气密性检测存在的自动化集成技术不够精确的问题，这主要是因为现有的差压式气密检测设备功能相对比较简单，无法满足现代化的电子集成技术要求。虽然目前我国大部分的检测仪器都已实现数据化功能，但不同差压气密检测设备厂家技术不同，设备的数据化程度差异性也比较大，这便导致相关技术人员如果使用性能一般的设备，在观察和分析汽车零件气密性检测结果时会造成一定程度的误差。这就需要相关厂家不断提升自身技术实力，提升检测仪器的自动化集成水平和数据化技术。

关于差压式气密性检测用于汽车零件检测时，会出现无法准确地测量出气密性不良零件的具体部位问题主要是因为差压式气密性检测设备主要是通过利用被测体和标准体的压强差别来判断是否存在气密性泄露问题。检测设备的仪器仪表只能测量出压强差，但无法检测出具体部位。也因此局限了差压式气密性检测技术在部分精密度要求较高的汽车零件行业的使用。